Подберите и купите подходящую цепь. Учтите, это должна быть цепь из армированной проволоки, иначе при буксировке или большой скорости движения она может порваться и привести к травмам. Обратите внимание на скрепление звеньев – они должны быть сварены, а не спаяны. Длина цепи будет зависеть от конструкции системы, поэтому, перед тем, как отправляться в магазин, начертите дома схему цепной оплетки с учетом диаметра колеса, неизбежных отходов и посчитайте общую длину цепи на все колеса.
Выберите конструкцию цепи в зависимости от условий использования и ваших возможностей.Существует три основных разновидности: лесенка, ромб и соты. Если вам нужна простая и достаточно легкая в исполнении система, сделайте цепь в виде лесенки. Она хорошо поможет при езде по бездорожью, но учтите, что такая цепь способствует движению автомобиля рывками, что неблагоприятно для трансмиссии и подвески. Цепь в виде ромба и сот сложнее изготовить, зато автомобиль будет иметь более плавный ход, улучшится его управляемость, возможность зарыться в неплотном грунте практически сведется к нулю.
Если вы решили сделать цепи в виде лесенки, нарежьте с помощью болгарки четыре или два куска цепи, соответствующие диаметру колеса. Кроме того, нарежьте продольные цепи конструкции, не менее 10-16 штук. Чем больше будет поперечных перекладин, тем лучше проходимость машины.
Зафиксируйте цепь в тисках и при помощи крючков соединяйте детали на равном расстоянии. Внимательно следите за количеством звеньев и за симметричностью конструкции. Натягивать цепь следует при помощи двух натяжных устройств.
Чтобы закрепить цепи на колеса, поднимите машину домкратом и наденьте цепь, затем зафиксируйте. Можно также разложить цепь на земле и затем наехать на нее колесом. Если ваша машина с приводом на одну ось, надевайте цепи только на ведущие колеса, а на полноприводных оснастите все колеса. После того как вы надели цепь, проведите обкатку, 10-15 км и подтяните замки.
