Сделайте раму прицепа, совмещенную с каркасной решеткой кузова. Из труб прямоугольного сечения 60х30 мм отрежьте два лонжерона, а из стальной квадратной трубы 25х25 мм – две траверсы (переднюю и заднюю поперечины). Сварите их вместе и закрепите пятью поперечинами так, чтобы образовалась решетка платформы. Обратите внимание: траверсы и поперечины относительно лонжеронов должны образовывать небольшие выпуски.
К торцам выпусков по сторонам рамы приварите продольные трубы, на которые, в свою очередь, установите по четыре стойки. К стойкам приварите верхние обвязки из той же квадратной трубы 25х25 мм.
Передний и задний борта сделайте откидными, чтобы иметь возможность перевозить на прицепе мотоблока длинномерные грузы. Для этого их рамки выполните отдельно от общего каркаса.
Закройте решетку платформы дюралевым листом толщиной 2 мм, прикрутите ее при помощи болтов М5 с потайными головками. Для бортов можно использовать более тонкий лист, например, 0,8 мм. Обшивку бортов приварите к стойкам и обвязкам точечно.
Балку моста сварите из двух одинаковых отрезков швеллеров №5, вставив их один в другой. На конце одного из них закрепите две колесные оси. Просветы между швеллерами и осью закройте накладками, вырезанными из стального листа.
Рессоры и колеса для прицепа возьмите от автомобиля «Москвич-412», при помощи рессор соедините балку с лонжеронами рамы.В центре приварите их к балке стремянками, а концы присоедините к лонжеронам, надев один из них на ось серьги, а другой – на ось кронштейна.
Двухлучевое дышло выполните из трубы сечением 60х30 мм, причем задние концы приварите к передним концам лонжеронов с нахлестом не менее 200 мм. Передние концы лучей состыкуйте и приварите к корпусу тягово-сцепного устройства.
Если есть возможность, установите на самодельный прицеп для мотоблока тормоза, приборы сигнализации – габаритные огни, поворотники, стоп-сигналы, чтобы сделать движение по дороге более безопасным.
