Слейте в первую очередь масло с коробки передач, чтобы приступить к полноценной разборке. После этого открутите болты, которые должны держать нижнюю крышку коробки передач. Затем аккуратно ее снимите, но делайте это таким образом, чтобы не сломать прокладку.
Далее открутите эластичную муфту, которая в Газели должна держаться не более, чем на трех болтах и вместе с пружиной достаньте ее, после чего механизм переключения передач.
Открутите гайки (5 штук), которые крепят заднюю крышку, а затем осторожно снимите саму крышку. В процессе этого поворачивайте ее, чтобы шестеренки отошли от крепления. После выньте шестеренку заднего хода. Для этого открутите болты, которые держат вилку и шток, а потом выньте шестеренку, отвечающую за задний ход, перемещая вилку включения.
Достаньте из конструкции подшипник первичного вала и вилку сцепления, установив перед этим правильным образом коробку. Потом обстучите картер сцепления, открутите болты (6 штук), которые крепят его, и снимите его. Выполняя это, имейте в виду, что можете испортить прокладку.
Заблокируйте промежуточный вал посредством вставки металлической пластины между шестеренками. Затем открутите болт, который держит зажимную шайбу. Потом выньте вал и шестеренки.
Достаньте шарики и пружинки, выкрутив предварительно нужные болты. Открутите потом вилки переключения: вначале 3 и 4 передач, а только потом 1 и 2 передач. С особой осторожностью достаньте штоки, предварительно обстучав их. Запомните расположение «сухарей», так как у них есть разные размеры, и выньте их, после чего достаньте первичный вал.
Открутите полностью винты, которые держат пластину подшипника и вытащите его оттуда, чтобы полностью разобрать коробку передач. Используйте при этом ударную отвертку, чтобы облегчить для себя работу.
