Перед любым вмешательством в жизнь автомобиля следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, написанную производителем. В ней подробно указаны моменты затяжки всех резьбовых соединений. Для того чтобы соблюдать рекомендации, желательно иметь специальный динамометрический ключ. При закручивании он показывает момент затяжки, который должен соответствовать указанному в инструкции.
Затягивать колеса приходится, как правило, при замене колеса в случае прокола, смене резины или при совершении ремонтных работ, требующих снятия колеса.
Вне зависимости от марки автомобиля, установка и затяжка колес происходит по общей схеме. Прежде всего, необходимо надеть колесо на выступ ступицы. Это центральный выступ на диске, к которому крепится колесо. При этом, если на тормозном диске имеются направляющие шпильки, они должны попасть в соответствующие пазы.
После совмещения направляющих шпилек наживите колесо болтами крепления колеса. Их, в зависимости от модели автомобиля, от трех до шести. Закрутите их насколько возможно от руки.
Возьмите баллонный ключ, который в зависимости от машины имеет разный размер головки. Ключ обычно идет в комплекте с автомобилем. Им затяните болты по порядку, насколько это позволит вывешенное колесо.
Немного отпустите домкрат так, чтобы колесо плотно касалось земли. При этом машина не должна полностью опираться на колесо, домкрат должен поддерживать автомобиль. В этом положении произведите затяжку болтов. Лучше всего болты затягивать крест-накрест. Затягивайте болты сильно, но без применения дополнительных удлинителей или усилителей ключа. Плечо баллонного ключа, идущего в комплекте с автомобилем, рассчитано на создание оптимального момента затяжки.
После затяжки до конца опустите домкрат и выньте его из-под машины. Еще раз проверьте, все ли болты вы затянули. Произведите контрольную протяжку. Установите колпаки, секретки или другие аксессуары, которые были сняты при съеме колеса.
