Запомните, что светопропускаемость фар после всех модернизаций должна четко удовлетворять требованиям ГОСТа. Вымойте автомобиль. Демонтируйте обе блок-фары. Для этого откройте капот и снимите минусовую клемму аккумуляторной батареи. Выкрутите все болты, держащие корпус фары. Выньте ее из паза. На тыльной стороне отсоедините колодку проводов. Точно так же отсоедините вторую фару.
Протрите корпус фары. Снимите все пластиковые накладки и съемные детали. Возьмите строительный фен, установите мощность воздуха на середину. Плавными движениями нагревайте стекло по периметру. Герметик начнет греться. Аккуратно отделите стекло от корпуса.
Удалите со стекла и с корпуса остатки старого герметика. Обезжирьте поверхность. Выньте отражатели фары. Зачистите их мелкой шкуркой. Нанесите тонкий слой грунтовки. Через десять минут обезжирьте его и нанесите первый слой краски. Затем нанесите второй слой. Положите отражатели сохнуть. Можно подсушить их при помощи фена, выставив мощность на минимум и держа фен не менее, чем в тридцати сантиметрах от отражателя.
Стекло фары можно затонировать снаружи. Для этого обезжирьте его. Нанесите слой мыльного раствора. Снимите защитный слой с тонировочной пленки и наклейте ее на фару. Тщательно разгладьте пленку и выгоните из-под нее всю воду. Круговыми движениями нагревайте поверхность фары, одновременно разглаживая пленку.
Установите просохшие отражатели внутрь фары. Проверьте правильность установки. Нанесите новый слой герметика на края стекла и корпуса. Тщательно прижмите стекло к корпусу фары. Следите за тем, чтобы не было перекосов. Лишний герметик удалите пластиковым ножом.
