Не стоит безоглядно доверять мнениям авторитетных журналов, которые тестируют различные известные марки автомобильных сабвуферов, так как цены на эти «сабы» очень завышены.Сабвуферы делятся на несколько классов: корпусные «сабы» исабвуферные колонки. А корпусные делятся на сабвуферы закрытого , фазоинверторного и полосового типов, а также сабвуферы с пассивным радиатором.
«Сабы» закрытого типа- самый распространенный вариант, который выбирают автовладельцы. Оптимальная форма – это усеченная пирамида со стороной, наклоненной под углом в 23 градуса. Делается такой угол для того, чтобы «саб» вплотную подходил под заднюю стенку багажника.
Сабвуфер фазоинверторного типа представляет собой «саб» со встроенной трубой для настройки низкочастотных волн. Также хорошо распространен он среди автолюбителей.
Сабвуферы полосового типа отличаются тем, что басовый динамик убран внутрь корпуса, а воспроизведение звука идет через фазоинвертор.
«Сабы» с пассивным радиатором отличаются наличием второго дополнительного динамика, который необходим для понижения резонансной частоты. Данный тип используется в дорогостоящих автомобилях и нуждается в тщательной настройке профессионала.
Стоимость сабвуфера для вашего автомобиля нужно определять по простому правилу: не более 20 процентов от стоимости автомобиля.
Существуют автомобильные «сабы» со встроенным усилителем. Они называются активными. Стоимость активного и пассивного сабвуферов примерно одинакова, но качество первого значительно хуже.
Когда вы приобрели сабвуфер, выберите усилитель. Производите установку данной акустической системы в специализированных сервисах, чтобы получить настоящее наслаждение от звука, который будет воспроизводиться.
Сабвуферные колонки имеют более низкую цену из-за отсутствия корпуса. Они устанавливаются в деревянную полку автомобиля. Но качество звука ниже, чем у корпусного аналога.
