Постоянно обращайте внимание на панель приборов, где имеетсяуказатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка приблизилась к красной зоне, значит, сразу же проверьте систему на наличие неисправностей. Учтите, чтонарушение в работе системы из-за воздушной пробкиприводит к таким неприятным последствиям, как перегрев двигателя.
Остановите двигатель и дождитесь, когда он полностью остынет. Еслиперегретый двигатель сразу не останавливается, работая на псевдокалильном зажигании, остановите его принудительно, плавно выжав педаль газа до самого пола.В первую очередьпроверьте, нет ли где утечки охлаждающей жидкости, которая приводит к возникновению воздушных пробок.Еслине устранить утечку, воздух в системе будет появляться вновь и вновь на месте «утекшего» тосола.
В том случае, когдавы не обнаружили какихлибо повреждений,снимите с расширительного бачка крышкуи резким нажатиемна верхний и нижний шланги попробуйте «выгнать» воздух из системы.
Попробуйте другой вариант избавления от воздушных пробок -работадвигателяв холостую. Для этого поднимите перед машины как можно выше, заехав на эстакаду или на горку, и хорошо «погазуйте».Такой методиспользуют многие водители.
После того как воздух из системы будет удален, залейтеохлаждающую жидкость до требуемого уровня.Заливтосол, заверните пробку расширительного бачка как можно плотнее, так как слабо закрученная пробка может пропускать жидкость, расширенную от нагревания.
