Главная Войти О сайте

Как собрать заднюю втулку велосипеда

Втулка – один из самых важных узлов велосипеда любой модели. От качества этого элемента зависит коэффициент полезного действия транспорта, что немаловажно для самого велосипедиста, который при езде тратитсобственные силы. При этом передняя втулка имеет более простую конструкцию, чем задняя, так как той приходится выдерживать большие нагрузки. Поэтомуремонт задней втулки требуется чаще.Как собрать заднюю втулку велосипеда

Во время сборки задней втулки нужно учитывать, что правые и левые концы оси различаются. Правый фиксируется к оси посредством контргайки, после чего никогда не снимается с нее. Поэтому все регулировки осуществляются левым конусом. Не перепутайте, с какой стороны втулки нужно будет вставить ось с правым конусом.

Заложите в корпус втулки и в чашки подшипников с обеих сторон новую, густую смазку, после чего с помощью пинцета возьмите шарики и вдавите их в нее. Слой смазки должен быть достаточно толстым, чтобы шарики не смогли выкатиться из втулки.

С правой стороны задней втулки на шарики наложите шайбу и вставьте ось с правым конусом. Делать это нужно осторожно. В противном случае вы рискуете потерять шарики, которые могут выпасть из чашки подшипниковс противоположной стороны.

Закрутите на ось левый конус, но ни в коем случае не затягивайте его. После этого наденьте шайбы и навинтите контргайку.

Теперь нужно отрегулировать подшипники. Для этого обеспечьте неподвижность оси. Позовите помощника, который поможет вам удержать правый конус от поворота, а вы в это времяотрегулируете левый конус. При отсутствии помощника зажмите контргайку правого конуса в тиски, но делайте это осторожно, чтобы не деформировать гайку и втулку.

С помощью конусного ключа заверните левый конус до упора, но не затягивая его, а отпуская на 45 градусов. После этого, удерживая ключом конус, заверните контргайку. Все это время ось втулки должна оставаться неподвижной.

Если все сделать правильно, то ось будет легко вращаться, без каких-либо заеданий. При этом она не должна иметь большого люфта. При обнаружении люфта или заеданий отвинтите контргайку и подтяните или ослабьте конус.

По окончании регулировки наденьте пыльники и проверьте вращение колеса, которое должно поворачиваться без каких-либо усилий только под действием веса ниппеля.


© Технабор.Ру