Первым делом подготовьте машину к ремонту. Обеспечьте безопасность, отсоединивпровод от «минусовой» клеммы аккумулятора.Слейте тосол или иную охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Не допускайтепопадания жидкости на прокрашенные поверхности автомобиля, так как она токсична и может разъесть краску и ставить следы.
Аккуратно снимите панель приборов. Для этого выверните крепления обивки салона, снимите крышку предохранительного блока и вытащите сами предохранители.
Затем демонтируйте рулевую колонку, вытащите приемник, чтобы получить доступ к штекерным колодкам, которые необходимо вынуть. Для этого отсоедините переднюю панель пепельницы, нижнюю полку ивещевой ящик. Для удобстваснимитерычаг переключения передач. Особое внимание уделите спидометру, детали которого можно легко погнуть при демонтаже.
Найдите и отверните пружинный держатель, после чего слегка ослабьте натяжение болта, чтобы отсоединить тягу отопительного крана от его приводного рычага. Крутанув вокруг своей оси, вытащите держательс тяги. Затем аккуратно ослабьте болт и отсоедините рычаг от заслонки вентиляции. Осмотритеэлектродвигатель отопителя. На нем нужно найтидве колодки и отсоединить ихот резистора. Со стороны моторного отсека необходимо также изолировать шланги для подачи и слива жидкости.
Теперь приступайте к демонтажу воздуховодов. Начните с центрального, потом переходите к патрубкам, которые отвечают за обдув лобового стекла. Не забудьте также снять гофрированные шланги. Отвернитегайки крепления отопителя и осторожно, чтобы не повредить патрубки, наклоните его ипотянитена себя,чтобы снять.
