В настоящее время наверняка уже не осталось автомобилей, чей топливный резервуар открыт для «широкого доступа» всех желающих. Вряд ли кто осмелиться спорить с тем, что если бензобак автомобиля надежно заперт, то причин переживать владельцу за целостность топлива становится гораздо меньше. А нервные клетки, по утверждению экспертов – не восстанавливаются.
В любом автомагазине в продаже имеется целая гамма подобных пробок с замком, различаются они лишь по стоимости, отражающей качество изготовления.
В водительской практике известны случаи, когда крышка с запорным механизмом неожиданно перестает открываться, прокручиваясь на горловине бака «вхолостую». Положение на первый взгляд действительно сложное. Особенно, если машина еще пахнет заводской краской. Ведь крышку требуется снять. А как?
Но отчаиваться при возникновения подобной ситуации не следует. Достаточно сообразить, что данное устройство, предназначенное для наворачивания на горловину и замыкания топливного бака, по своей конструкции состоит из двух частей. При фиксировании одной из них в другой (когда замок открыт), они становятся единым целым. Когда же замок запирается, фиксаторы верхней части крышки перестают удерживать нижнюю. В результате они становятся обособленными деталями, и верхняя часть свободно проворачивается на горловине.
Следовательно, чтобы выкрутить крышку бензобака с неисправным замком, надо каким-то способом зафиксировать нижнюю половинку пробки с верхней.
Для достижения поставленной задачи берем в руки электродрель со сверлом и проделываем сверху в крышке сквозное отверстие, диаметр которого от 4 до 6 мм. И вставляем туда гвоздь, который поможет беспрепятственно снять неисправную крышку с топливного бака.
