Технабор.Ру

Регистрация

Как поменять рабочий цилиндр сцепления

Замена рабочего цилиндра сцепления происходит, как правило, при разрушении резиновых колец на поршне. Поршень, двигаясь по цилиндру, стирается, отчего появляются такая неприятность, как утечка тормозной жидкости.Как поменять рабочий цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления необходим для приведения в движение вилки с выжимным подшипником. В его корпусе движется поршень под действием тормозной жидкости в системе. Поршень приводит в движение шток рабочего цилиндра, который толкает вилку сцепления. Давление в системе создается при выжимании педали сцепления, которая действует на главный цилиндр и его поршень. Но поршень представляет собой металлический элемент с резиновыми кольцами, которые при трении о стенки цилиндра со временем изнашиваются. Поэтому приходится менять полностью цилиндр, проводить его ремонт бессмысленно.

Установите автомобиль на яму, эстакаду либо же на подъемник. Это касается заднеприводных автомобилей, таких, как ВАЗ 2101-2107. У них рабочий цилиндр расположен внизу, подобраться к нему удобнее всего именно с ямы, так как ничто не будет мешать проведению ремонта. Можно, конечно, немного промучившись, сделать это и сверху.

Возьмите банку, в которую слейте тормозную жидкость. Сначала, с помощью груши, выберите всю тормозную жидкость из бачка. А вот на цилиндрах для слива предусмотрен специальный штуцер. На него необходимо надеть подходящего диаметра шланг, второй конец его опустить в банку. С помощью специального ключа для тормозных трубок выкрутите штуцер. Сделайте пару оборотов, чтобы пошла жидкость. Нажмите несколько раз на педаль сцепления, чтобы избавиться от остатков жидкости в системе.

Снимите пружину, которая находится между кронштейном на корпусе цилиндра и вилкой сцепления. Эта пружина позволяет штоку возвратиться в исходное состояние, возвращает всю жидкость в расширительный бачок. Выкрутите шланг, который подключен к рабочему цилиндру. На всякий случай подставьте под него банку, так как может вытечь немного жидкости. Теперь, используя накидной или торцовой ключ на 13, нужно выкрутить два болта, которыми крепится рабочий цилиндр сцепления. Новый устанавливаем в порядке, обратном снятию.

Проводите ремонт без ямы, если у вас переднеприводный автомобиль. В этом случае рабочий цилиндр находится на поверхности коробки передач. На некоторых автомобилях, правда, придется снимать воздушный фильтр. Суть процедуры такая же, как и в рассмотренном выше варианте. Также вам придется залить тормозную жидкость в систему после ремонта, прокачать сцепление.

Прокачайте сцепление. Делается это с помощью трубки, которая одевается на штуцер рабочего цилиндра, небольшого количества жидкости, ключа на 8, и никуда не обойтись без напарника. Опускаете второй конец трубки в банку с жидкостью, напарник несколько раз выжимает и отпускает сцепление, после чего выжимает до упора. В этот момент вы слегка откручиваете штуцер, давая воздуху выйти из системы. Повторить такую процедуру не менее пяти раз, покуда воздух полностью не уйдет.

© Технабор.Ру