Как отрегулировать холостые обороты
- Как правильно регулировать холостые обороты двигателя
- Когда нужно регулировать холостые обороты двигателя
- Использование контрольно-измерительных приборов
- Регулировка качества смеси питания
- Регулирование холостых оборотов по слуху
Как правильно регулировать холостые обороты двигателя
Перед тем, как приступить к регулировке холостых оборотов двигателя, необходимо убедиться в правильности выставленных зазоров клапанов газораспределительного механизма, в чистоте воздушного фильтрующего элемента, в исправности свечей, в непогрешимости угла опережения зажигания и в полноте открытия заслонки обогащения смеси топливом. Для этого вам понадобится отвертка и приборы для регулировки.
Когда нужно регулировать холостые обороты двигателя
Необходимость регулирования холостых оборотов двигателя возникает в случаях неустойчивой работы мотора или внезапной остановки двигателя во время переключения передач, или в ожидании разрешающего сигнала светофора, или в иных схожих обстоятельствах.
Использование контрольно-измерительных приборов
Для регулирования режима холостых оборотов двигателя можно использовать контрольно-измерительные приборы. В этом случае следует выключить зажигание и подсоединить концы проводов приборов к указанным точкам согласно технологической карте или инструкции по применению. После этого можно запустить двигатель и регулировать количество топливной смеси, чтобы частота крутящего момента была 800 + 50 об/мин.
Регулировка качества смеси питания
На следующем этапе можно регулировать качество смеси питания, основываясь на содержании СО2 в отработавших газах. Этот параметр не должен превышать трех процентов.
Регулирование холостых оборотов по слуху
Некоторые автомобилисты с большим стажем предпочитают регулировать холостые обороты двигателя, полагаясь на свой слух. Они вращают поочередно винты количества смеси, чтобы уменьшить обороты, и качества смеси, чтобы максимально увеличить крутящий момент. Подобные действия повторяются до тех пор, пока от мотора не добьются ровного рокота при работе в любом режиме, включая холостой ход.