Выключите зажигание и заглушите двигатель. Дождитесь момента, когда мотор полностью остынет, и только потом приступайте к выполнению работ. После этого откройте капот и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Затем снимите кожух двигателя, который находится сверху. Отсоедините со свечей зажигания наконечники, на которые крепятся высоковольтные провода.
После этого снимите держатель, который необходим для закрепления проводов, и удалите из ниш накопившийся мелкий мусор и грязь. Для этого подойдет обычная кисточка или сжатый воздух. Затем осторожно выверните свечи зажигания. Следите за тем, чтобы не допуститьперекашивания свечей во время их извлечения, что может привести к повреждению резьбы. Тщательно почистите их и осмотрите. Если заметите малейшие трещины на изоляторе или повреждения резьбы и электродов, то немедленно проведите замену свечей на новые.
Возьмите круглый щуп и с его помощью измерьте расстояния между электродами свечей. Для маломощных двигателей этот зазор должен составлять порядка 0,9-1,1 мм. На двигателях объемом 1,4 литра – это расстояние должно быть равно 1 мм. Если измеренная вами величина отличается от допустимых значений, то выполните регулировку зазора до нужной величины.
После этого вверните свечи и выполните сборку в обратной последовательности. Помните, что оптимальным моментом для затяжки свечей является значение в 20-30 Н*м. Следите за тем, чтобы устанавливаемые свечи полностью соответствовали типоразмеру двигателю, который установлен на вашем автомобиле.
Помните, что по внешнему состоянию свечей можно судить о степени изношенности двигателя. Например, если рабочий конец свечи не имеет отложений, это свидетельствует о том, что в камеру сгорания поступает бедная топливная смесь. А если конец покрыт слоем темных отложений, то наоборот, смесь чрезмерно обогащена.
