Выбор по серии электромагнитного пускателя. Из отечественных пускателей наиболее распространены ПМЛ, ПМ12 и ПМУ. Из иностранных - Siemens, Legrand и ABB.
Выбор пускателя по току нагрузки, которую он способен коммутировать (включать и выключать). Для автомобилей применяются пускатели 1 величины с коммутируемыми токами 10 и 16 А. Учтите, что эта величина должна быть больше максимального тока электродвигателя или другого электроприбора.
Выбор пускателя по рабочему напряжению катушки, которое должно соответствовать напряжению электрической цепи автомобиля. В данном случае стандартное значение напряжения составляет ~24 В.
Выбор пускателя по количеству дополнительных контактов, которое должно быть равным числу контактов в схеме управления. Замыкающие и размыкающие контакты учитываются отдельно друг от друга. Если количество контактов недостаточно для подключения в схему управления, можно применить специализированную приставку. Эта приставка замедляет срабатывание контактов на короткое время и пускатель можно использовать как реле времени.
Выбор пускателя по степени защиты от вредных воздействий окружающей среды (IP).
Выбор пускателя по наличию или отсутствию теплового реле зависит от того, допускает ли технологический режим работы управляемого электродвигателя перегрузки.
Выбор пускателя по наличию или отсутствию реверса зависит от того, является ли управляемый электродвигатель реверсивным или нет.
Выбор пускателя по дополнительным элементам управления (кнопки, сигнальные лампы) зависит от предпочтений пользователя и условиям эксплуатации.
Выбор пускателя по классу износостойкости зависит от того, будет ли он предназначаться для коммутации нагрузки в режиме частых срабатываний. При большом количестве включений и выключений в час рекомендуется выбирать бесконтактные пускатели.
