Автомобильная охранная сигнализация должна иметь следующий минимальный набор функций: блокировать двигатель, срабатывать при открытии дверей, капота или багажника, иметь датчики удара. Желательно наличие и дополнительных функций: дистанционный запуск двигателя и мониторинг состояния автомобиля с помощью брелока с экраном, возможность программирования функций. Моноблочные модели более компактны и удобны в использовании. В разнесенных схемах составные элементы устанавливаются в разных частях автомобиля, что усложняет отключение сигнализации угонщиками. Большое количество датчиков, входящих в состав системы увеличивает ее надежность. Датчик наклона сработает при попытке поднять машину. GSM/GPRS-модуль позволяет управлять сигнализацией посредством отправки SMS с сотового телефона и отслеживать передвижения угнанного автомобиля.
При выборе охранной системы учитывайте условия хранения авто. При гаражном хранении или хранении на стоянке обязателен пейджер, передающий сигнал на брелок на расстояние до 300-500 м. Если авто хранится у подъезда будет достаточно сирены. Однако, при ложных срабатываниях дистанционное управления позволяет выполнить перепостановку системы, не выходя из дома. Считается, что стоимость сигнализации должна составлять 5-7% от стоимости машины. Это – оптимальный вариант.
В случае самостоятельной установки сигнализации, появляется возможность изобрести и реализовать новые возможности установки и размещения блоков в самых неожиданных местах или немного улучшить схему блокировки. Однако, чтобы правильно установить систему, нужны знания и навыки. Иначе есть риск повредить бортовую электронику или устроить короткое замыкание. Удалите все логотипы с маркой сигнализации. Поставьте две сирены: одну на открытое место, другую спрячьте. Обе сирены должны иметь автономное питание. Центральный блок закрепите под переднее пассажирское сиденье, укрыв металлическим листом и поместив в многослойный пакет. Можно установить в любое другое место подальше от движущихся деталей и источников тепла или влаги (например, под центральную консоль). Разноцветные провода замените одинаковыми и замотайте изолентой выход проводов. Датчик удара (шок сенсор) крепите ближе к продольной оси автомобиля. Например, в нижней правой части торпедо.
Карбюраторный двигатель запустить и так не просто, поэтому нет необходимости в сложной схеме блокировки двигателя. В инжекторных моделях в схему блокировки стоит включить блокировку питания системы зажигания, топливного насоса, стартера и/или датчиков.
Если нет уверенности в своих силах, установите сигнализацию на техцентре, а затем самостоятельно модифицируйте ее: изметите расположение установки блоков, замените провода и т.п.
