Как собрать и разобрать двигатель
Разборка и последующая сборка двигателя необходимы в двух случаях: когда требуется оценить состояние двигателя изнутри, и когда есть неисправности, устранить которые без разбора не представляется возможным. Рассмотрим, как разобрать двигатель на примере ВАЗ-2110.
После того как двигатель вынут из-под капота, тщательно вымойте его и установите на стенд для разборки. Аккуратно слейте масло, которое находится в поддоне двигателя. После этого снимите сцепление с двигателя и ремень привода распределительного вала. Не забудьте про шайбу, находящуюся под натяжным роликом, который также подлежит снятию.
Отсоедините зубчатый шкив, после чего открутите три болта, которые крепят водяной насос, и гайку, при помощи которой закреплена задняя крышка ремня. Снимите крышку, а затем при помощи отвертки сдвиньте насос с места, после чего снимите его.
Аккуратно снимите головку с блока цилиндров и открутите болты, которыми крепится масляный картер. Отсоедините его, не забыв снять и прокладку. Под головками болтов найдите пружинные шайбы и отверните болты маслоприемника. Выньте датчик уровня масла из картера. Если данный процесс представляет собой сложность, то поверните коленчатый вал так, чтобы датчик можно было легко вытащить.
Снимите крышку шатуна, предварительно сдвинув ее с места слабыми ударами молотка. После этого при помощи отвертки протолкните шатун внутрь цилиндра и аккуратно вытащите поршень. Аналогично произведите снятие и остальных поршней. Осторожно отсоедините маховик.
Отвернув болты, отсоедините прокладку и держатель заднего сальника. Снимите зубчатый шкив. Если вы видите, что шпонка в пазу закреплена не плотно, то лучше выньте ее и отложите в сторону, чтобы не потерять. Снимите масляный насос и прокладку.
После того как отсоедините крышки подшипников, снимите коленчатый вал. Остальные детали снимайте, если в этом есть прямая необходимость. Сборку производите в обратной последовательности. Помните, в процессе сборки нужно заменить износившиеся прокладки и залить новое масло.
