В дополнение ко всем проблемам, выясняется, что электрооборудование находится в исправном состоянии и нормально функционирует. Реле зарядки вовремя отключает и подключает аккумуляторную батарею в бортовую сеть. Генератор работает без нареканий. Но аккумулятор упорно не желает заражаться.
На станциях автосервиса при возникновении подобной ситуации у мастеров можно получить один-единственный совет: заменить старый аккумулятор новым, и не мучиться.
Но подобное утверждение довольно спорно. Прежде чем наносить ущерб своему бюджету, необходимо попробовать заставить батарею принимать заряд.
Одним из способов по восстановлению функциональности аккумулятора, как ни странно это звучит, является полная разрядка батареи. Не следует после прочитанного текста сразу хватать лом и устраивать батарее короткое замыкание на клеммах.
Разряд аккумуляторной батареи выполняется в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Иначе говоря, к аккумуляторной батарее подсоединяется автомобильная лампочка мощностью 21 ватт, и в условиях данной нагрузки производится разряд батареи до тех пор, пока вольтметр не будет показывать напряжение на ее клеммах в 10,5 вольт. По достижении указанного уровня разряда батареи от аккумулятора необходимо отключить лампочку. И затем подключить его к зарядному устройству.
Как правило, после выполнения одного, максимум - двух полных циклов разряда/заряда аккумуляторной батареи, ее свойства восстанавливаются, и она может еще прослужить довольно долго, не менее года.
