Очистку можете проводить как на снятом двигателе, так и установленном под капотом. Первым делом отсоедините головку с блока цилиндров. После этого возьмите в руки пластиковый скребок или проволочную щетку, при помощи которых тщательно удалите весь нагар, которых скопился в камерах сгорания цилиндров. Не забывайте про очистку стрежней и направляющих втулок. После снятия верхнего слоя обязательно промойте камеры сгорания и цилиндры бензином, керосином или спиртом.
Если мотор находится в автомобиле, то тщательно почистите верхнюю часть поршней и цилиндров. Будьте предельно внимательны при выполнении данной процедуры, ведь при наличии остатков нагара в цилиндрах вы рискуете процарапать стенки и получить серьезные повреждения поршней. Для предотвращения данной ситуации, перед началом работ поверните коленчатый вал таким образом, чтобы два поршня остановились в верхней мертвой точке. Оставшиеся два цилиндра аккуратно прикройте чистой тряпкой. Не забудьте изолировать систему охлаждения, чтобы частицы загрязнений не попали внутрь. Для этого заклейте охлаждающие каналы липкой лентой.
При помощи смазки заполните пространство между поршнями и стенками цилиндров. После чего пластиковым скребком тщательно почистите верх поршней, следя за тем, чтобы не поцарапать алюминиевый сплав. Далее аккуратно удалите остатки смазки вместе с нагаром.
Проведите профилактические мероприятия, которые направлены на уменьшение образования нагара. Для этого отполируйте верхнюю часть поршня. Затем снимите ткань, которая закрывала два цилиндра, и поверните коленчатый вал так, чтобы находившиеся внизу поршни встали в мертвую зону. Проведите их очистку аналогично той, которая была сделана с другими двумя цилиндрами. Не забудьте провести полировку и этих поршней.
