Утренний осмотр автомобиля начинается еще на подходе к нему. Помимо изучения кузова и остекления на предмет повреждений, внимательнейшим образом исследуется площадь поверхности под машиной.
Любые свежие пятна, появившиеся на стоянке за прошедшую ночь, изучаются с целью выявления причин их возникновения. Ни в коем случае нельзя игнорировать даже незначительные, не приметные на первый взгляд, круги от масла (если таковые имеются).
Перед пуском двигателя водителем открывается капот и проводится визуальный осмотр моторного отсека на предмет обнаружения неисправностей, после чего проверяются заправочные емкости всех систем: тормозной, охлаждения, гидроусилителя руля, смазки двигателя.
Уровень моторного масла определяется при помощи щупа, который извлекается, протирается ветошью, вновь вставляется до упора в трубку и затем вытаскивается оттуда.
У холодного двигателя нормой считается, если уровень залитого масла расположен между метками щупа «min» и «max». В тех случаях, когда смазки в картере недостаточно - ее просто доливают, избыток же объема становится серьезным поводом для выявления причин нарушения указанного параметра.
