Почему ругают российские автомобили
- Российские автомобили: пальма первенства продаж
- Проблемы российских автомобилей
- Низкая актуальность и безопасность
- Надежды на бюджетные машины
Российские автомобили: пальма первенства продаж
Как бы не ругали автомобили российского производства, они постоянно держат пальму первенства в общих продажах машин. Конечно, зависит это не от общей популярности автомобилей, а от доступной стоимости самой машины и последующего обслуживания.
Хотя все больше иномарок составляют им достойную ценовую конкуренцию, руководство автозаводов не спешит к производству современных и безопасных машин. Достается российским автомобилям, конечно, по заслугам.
Проблемы российских автомобилей
Среди постоянных претензий к российским автомобилям есть и свои фавориты. Основной проблемой отечественных машин является некачественная сборка, быстрое изнашивание некоторых деталей, коррозия, низкие эксплуатационные качества. Даже новую машину приходится дорабатывать сразу после покупки.
Все салоны, торгующие продукцией АвтоВаза, предлагают услуги предпродажной подготовки. А иначе некоторые машины даже завестись не смогут. После покупки сразу лучше сделать шумоизоляцию салона, антикоррозийную обработку, поменять аккумулятор и свечи. Вот и получается, что вроде бы стоит машина не так дорого, но приходится сразу вкладываться в ремонт и усовершенствование. И набегает сумма, за которую можно купить подержанную иномарку или даже новую, пусть в минимальной комплектации, но хоть с какими-то гарантиями качества.
Низкая актуальность и безопасность
Уступает Ваз иномаркам и по своей актуальности. Нельзя больше тридцати лет выпускать одну и ту же модель машины. Пусть даже и в разных вариациях. Если раньше у отечественных машин практически не было конкурентов, и машина была скорее экзотикой, сейчас на российском рынке представлены абсолютно все марки машин.
Даже китайский автопром, несмотря на то, что его продукция не может похвастаться качеством, пытается идти в ногу с современными технологиями, пусть даже странными методами. Но они хотя бы пытаются подвести свои машины под мировые стандарты автомобильной промышленности.
В России же большим прорывом стало использование на Lada Priora подушки безопасности водителя, хотя во всем мире она известна уже более двадцати лет. Именно низкая безопасность является главным минусом российских автомобилей. Краш-тесты автомобилей по методике EuroNCap, дали ужасающие результаты.
Только две модели - Kalina и Priora представили средние результаты безопасности благодаря усилению конструкции крыши и брусьям безопасности боковых дверей. Все остальные модели показали самый худший результат. Но, если вы захотите приобрести машину с подушкой безопасности, вам придется доплатить за нее. В то время как во всех иномарках подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию.
Надежды на бюджетные машины
Ближайшие планы российского автопрома лишили автомобилистов последней надежды – будет держаться курс на выпуск бюджетных машин. Конечно, это не плохо, что некоторые российские потребители будут иметь возможность приобрести машину по средствам. Но даже 250-300 тысяч рублей слишком высокая цена за жизнь.
