Как переключать типтроник
- Использование ручного режима типтроника
- Переключение передач с помощью подрулевых переключателей
- Отображение положения селектора
- Корректное использование режимов P, R и N
- Переключение в режиме D и S
Типтроник: возможности ручного управления автоматической коробкой передач
Типтроник – это тип автоматической коробки передач, который предоставляет водителю возможность переключать передачи вручную. В этой статье мы рассмотрим, как использовать типтроник и как правильно переключать передачи.
Использование ручного режима типтроника
Для включения ручного режима типтроника необходимо перевести селектор в специальный паз на панели или использовать кнопки на руле (если они есть). При выборе более высокой передачи нужно слегка толкнуть селектор вперед, а для выбора более низкой передачи - слегка толкнуть селектор назад.
Важно учитывать, что в ручном режиме коробка передач будет переключаться на более высокую передачу только при достижении максимальных оборотов двигателя. Поэтому при выборе более низкой передачи следует быть осторожным, чтобы избежать перекрутки двигателя.
Переключение передач с помощью подрулевых переключателей
Если ваш автомобиль оснащен подрулевыми переключателями, то ручной режим типтроника будет включаться автоматически при воздействии на один из переключателей. Для переключения передач вверх нужно тянуть правый рычажок к рулевому колесу, а для переключения передач вниз - левый рычажок. Переключение на более низкую передачу будет происходить только при отсутствии опасности перекрутки двигателя.
Отображение положения селектора
Важно следить за позицией селектора не только по обозначениям на его боковой поверхности, но и на дисплее приборного щитка. При работе в автоматическом режиме дисплей будет отображать положение селектора и номер включенной передачи, а в ручном режиме - только номер включенной передачи.
Корректное использование режимов P, R и N
В положении P (парковка) ведущие колеса автомобиля автоматически блокируются. Важно помнить, что перевести селектор в эту позицию можно только на неподвижном автомобиле. При переводе в позицию P и выходе из нее всегда нужно нажимать кнопку блокировки на набалдашнике селектора и одновременно педаль тормоза. Нельзя переводить селектор в положение P при движении под уклон, так как это может привести к поломкам тормозной системы или коробки передач.
Для движения задним ходом нужно перевести селектор в положение R. Это можно сделать только на неподвижном автомобиле с работающим на холостых оборотах двигателем. При переводе в положение R всегда нужно нажимать кнопку блокировки и одновременно педаль тормоза. Для начала движения следует отпустить педаль тормоза и нажать педаль газа.
Нейтральное положение селектора (N) можно использовать при кратковременных остановках. В этом положении двигатель может работать на холостых оборотах, но усилие на колеса не передается, поэтому нет торможения двигателем. Важно никогда не переводить селектор в позицию N при движении под уклон, так как это может привести к поломкам тормозной системы или коробки передач.
Переключение в режиме D и S
Для начала движения вперед в автоматическом режиме нужно перевести селектор в позицию D и одновременно удерживать педаль тормоза. Затем следует отпустить педаль тормоза и начать нажимать газ. Автомобиль начнет движение, и передачи будут переключаться автоматически. Если случайно переключить селектор в позицию N во время движения, нужно отпустить педаль газа и дождаться, пока обороты двигателя не упадут до холостых, после чего вернуть селектор в положение D.
Для выбора спортивного режима коробки передач нужно перевести селектор в позицию S. В этом режиме передачи будут переключаться позднее вверх и раньше вниз, чтобы мощность двигателя использовалась полнее.
Также можно использовать типтроник для раскачивания застрявшего автомобиля. Для этого нужно перевести селектор из положения D в положение R через позицию N без использования кнопки блокировки селектора. Однако, если селектор задерживается в позиции N дольше 1 секунды, блокировка включится автоматически.
